دانش صنعت
آجیل هاب هاب بالا معمولا از چه موادی ساخته می شود؟
مهره های توپی با ظرفیت بالا، همچنین به عنوان مهره های محور یا مهره های توپی چرخ شناخته می شوند، معمولاً از مواد با مقاومت بالا ساخته می شوند تا ایمنی و قابلیت اطمینان مجموعه های چرخ خودرو را تضمین کنند. انتخاب مواد به کاربرد خاص و نوع وسیله نقلیه بستگی دارد، اما برخی از مواد رایج مورد استفاده برای مهره های توپی با ظرفیت بالا عبارتند از:
فولاد: فولاد به دلیل استحکام و دوام یکی از رایج ترین موادی است که برای مهره های توپی استفاده می شود. بسته به نیازهای باربری کاربرد ممکن است از درجات مختلف فولاد مانند فولاد کربنی یا فولاد آلیاژی استفاده شود. این مواد می توانند نیروهای بالایی را که توپی چرخ ها تجربه می کنند، تحمل کنند.
فولاد ضد زنگ: در برخی موارد، فولاد ضد زنگ ممکن است برای مهره هاب استفاده شود، به ویژه در کاربردهایی که مقاومت در برابر خوردگی مهم است، مانند وسایل نقلیه دریایی یا خارج از جاده. فولاد ضد زنگ استحکام خوب و مقاومت در برابر خوردگی عالی را ارائه می دهد.
آلومینیوم: در حالی که کمتر از فولاد رایج است، مهره های توپی آلومینیومی گاهی اوقات در کاربردهای سبک وزن و با کارایی بالا استفاده می شود. مهره های توپی آلومینیومی سبک تر از فولاد هستند، اما همچنان در صورت طراحی و تولید صحیح، استحکام کافی را ارائه می دهند.
تیتانیوم: در کاربردهای بسیار با کارایی یا مسابقه ای، می توان از مهره هاب تیتانیوم استفاده کرد. تیتانیوم به دلیل خواص سبک وزن و نسبت استحکام به وزن بالا شناخته شده است. با این حال، این یک ماده پرهزینه است و معمولاً برای کاربردهای تخصصی در نظر گرفته شده است.
مواد کامپوزیتی: برخی از وسایل نقلیه مدرن ممکن است از مواد کامپوزیتی برای مهره های توپی استفاده کنند تا وزن را کاهش دهند و در عین حال استحکام را حفظ کنند. این کامپوزیت ها می توانند شامل ترکیبی از الیاف و رزین باشند که برای تحمل بارهای مورد نیاز طراحی شده اند.
چگونه مهره هاب آلومینیومی را نصب یا جایگزین می کنید؟
اول ایمنی: مطمئن شوید وسیله نقلیه شما روی سطح صاف و ثابتی پارک شده است و ترمز دستی را بگیرید. از وسایل ایمنی مانند دستکش و عینک ایمنی استفاده کنید.
وسیله نقلیه را بلند کنید: برای بلند کردن وسیله نقلیه از روی زمین از جک استفاده کنید و آن را به طور ایمن روی پایه های جک یا بالابر وسیله نقلیه نگه دارید. مطمئن شوید که کار کردن در زیر خودرو ایمن است.
چرخ را بردارید: برای شل کردن و جدا کردن چرخی که به مهره توپی که می‌خواهید تعویض کنید، از یک آچار چوبی استفاده کنید. چرخ را کنار بگذارید.
محل مهره توپی: مهره توپی آلومینیومی را روی توپی چرخ قرار دهید. معمولاً در مرکز توپی قرار دارد و یاتاقان‌های چرخ را محکم می‌کند.
مهره توپی را بردارید: از سوکت و جغجغه یا میله شکن مناسب برای شل کردن و جدا کردن مهره توپی استفاده کنید. مهره ممکن است خیلی سفت باشد، بنابراین احتیاط کنید و مطمئن شوید که آن را در جهت صحیح می‌چرخانید (معمولاً در خلاف جهت عقربه‌های ساعت برای شل شدن).
بررسی قطعات: وضعیت بلبرینگ چرخ، توپی و دوک را در حالی که مهره توپی جدا شده است، بررسی کنید. اگر به دلیل آسیب دیدن یاتاقان ها، مهره توپی را تعویض می کنید، ممکن است لازم باشد این قطعات را نیز تعویض کنید.
مهره هاب جدید را نصب کنید: مهره هاب آلومینیومی جدید را با دست روی دوک بچرخانید. مطمئن شوید که به درستی با محل کلید یا شکاف روی دوک تراز شده است.
چرخاندن مهره توپی: از آچار گشتاور استفاده کنید تا مهره توپی را به مقدار گشتاور مشخص شده توسط سازنده محکم کنید. این یک مرحله حیاتی است، زیرا سفت شدن بیش از حد می تواند به قطعات آسیب برساند و سفت شدن کم می تواند منجر به مشکلات بلبرینگ چرخ شود. برای مشخصات صحیح گشتاور به دفترچه راهنمای سرویس خودرو خود مراجعه کنید.
سنجاق توپی را نصب کنید: اگر وسیله نقلیه شما از یک سنجاق برای محکم کردن مهره توپی استفاده می‌کند، یک سنجاق جدید را از طریق سوراخ در اسپیندل وارد کنید و آن را روی مهره توپی خم کنید تا از شل شدن آن جلوگیری کنید.
دوباره مونتاژ و آزمایش کنید: چرخ را دوباره روی توپی قرار دهید و مهره های بند را با دست ببندید. خودرو را روی زمین پایین بیاورید و پیچ مهره ها را مطابق با مشخصات توصیه شده بچرخانید. کار خود را دوباره بررسی کنید و مطمئن شوید که همه چیز امن است.
در صورت لزوم تکرار کنید: اگر مهره توپی را در طرف دیگر خودرو یا به هر دلیل دیگری تعویض می کنید، این کار را روی آن چرخ نیز تکرار کنید.
تست درایو: یک رانندگی آزمایشی کوتاه انجام دهید تا مطمئن شوید که چرخ و مهره توپی به درستی کار می کنند و هیچ صدا یا مشکل غیرعادی وجود ندارد.
